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你換掉的發動機油,可能是最好的!到底何時更
本文作者:admin;來源出處:未知;瀏覽:;發布日期:2019-02-13
現在汽車做為基本的代步工具,買回來后就兩件事情最重要,第一加油、第二保養,加油人人都知道該怎么做,保養卻不然,基本都是4S店怎么說,自己怎么來,沒有多少車主認真的研究過,就保養中最重要的機油更換來說,你真的認為自己是正確的么?5000、8000還是10000公里?發動機潤滑油到底何時更換才是最好的?很多朋友買完車后,銷售人員會說我們的發動機需要5000公里保養一次,小編看來這簡直是汽車界中最真實的謊言,因為決定保養周期的不是發動機本身,而是由潤滑油的油品規格來決定的。

第一:礦物油

 

這屬于低端油品,黏稠度高潤滑度低,出現在很多低端車型上,在辣哥看來這個年代還存在礦物油,是對車主最大的傷害,因為現在普遍都是渦輪增壓發動機,機械精度非常的高,如果使用高黏度的潤滑油,對發動機本身的保護能力有限,現在的車輛基本都使用半合成和全合成機油居多,因為化學成分豐富結構穩定,抗磨性、低溫流動性都很好,當然今天說的是保養里程,礦物油5000公里沒錯的。

 

第二:半合成油

 

在礦物質潤滑油上,以氫裂變技術提純后的產物,有沒有覺得很高大上啊,簡直是核彈的即視感,通俗的講,就是4成礦物油加6成全合成油配出來的雞尾油,也是現在最普及的汽車潤滑油,基本幾百塊的保養費,加的都是這個油,那些殷勤的,讓你5000公里來保養一次的客服們,完全就是忽悠你來消費,因為機油也有性能峰值的說法,半合成油的性能峰值就在4500-7500公里之間,然后進入逐步衰退期,換句話說,你換掉的發動機油,可能是最好的,冤不冤??!所以這一類油,8000公里更換才好,哪怕10000公里去換,也不會損傷你的發動機。

 

第三:全合成機油

 

這是目前最好的潤滑油,具有濃度稀,潤滑性高、散熱性快的優勢,但是這種機油對發動機的要求也很高,只能適用于高轉速發動機,如寶馬奔馳等車型,能夠配合發動機轉速及時潤滑,如果是低轉速低端發動機,比如2.0L以下發動機,發動機的轉速跟不上機油流動速度,反而會導致潤滑不到位的情況發生。有些小排量車主和修理廠老板是朋友,能用低價加這種潤滑油,結果發動機動力不足還動靜大,以為老板給用了假油,其實就是這個原因造成的,這個油最佳更換周期是15000公里。

 

 

 

 

最后大家一定要牢記,機油發黑是積碳和油泥引起的,和機油本身的好壞沒有任何關系,如果沒有到更換周期,修車人說機油發黑不行了,你就可以開始噴他了,如果機油異常的粘稠多雜質,那么就要清理積碳了,否則啥樣的機油都保護不了你的車。

 

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